五分排列3

                                          来源:五分排列3
                                          发稿时间:2020-05-25 06:44:07

                                          3%的赤字率“国际警戒线”说法,主要源于欧盟对成员国的财政准入条件,财政赤字须低于GDP的3%,政府债务余额必须低于GDP的60%。

                                          相信大多数人看到这新闻的第一反应是,这家盛德物流公司什么来头?

                                          那么美国如何制裁这家公司呢?

                                          一定有人疑惑,为什么要选择扩大赤字和债务规模这一政策工具?

                                          航空货运跟客运的概念不一致。客运基本上是标准化的,一个人占一个座位;而货运是多样化的,货物都放在航空货运集装器里,但有的货物重量很轻、体积很大,有的货物恰恰相反。因此,每个航班能接多少货物,收取多少运费,如何实现收入最大化,是一项有点复杂的计算工作。

                                          之前被美国宣布制裁的中国公司,大多数都随之发表声明,称不受影响之类,说影响比较大的中兴被全网痛骂,华为那篇“所有备胎一夜转正”的声明全网刷屏。这次只有外交部例行公事般地抗议,当事公司连个回应也没有,也太不拿美国制裁当回事了吧?!

                                          航空公司在销售货运的时候,一般会根据业务量的大小,指定一个或几个货运代理公司,帮航空公司处理揽收货物、配舱、计算运费等工作。

                                          我忍不住跑去询问经营马汉航空货运业务的同行,得到的回答是:完全没影响,平时的货运订舱并不是订给上海盛德物流,而是另外的经销商。估计是由另外的经销商再汇总到上海盛德物流这里。他甚至不知道上海盛德物流这个公司的存在。所以我有点怀疑,美国是不是制裁错公司了?

                                          客观上讲,每个国家应该有符合自己实际的赤字率警戒线,综合考虑经济发展、物价水平、债务余额、政策取向等情况,以此衡量债务水平的高低。

                                          单从网站介绍来看,这家公司就是物流业内——具体点叫国际货运代理业内——很典型的做小专线的货代公司。没写公司规模,没有任何优势描述,一般这样的公司员工不会超过20人。说句难听的,这家公司顶多算物流业这片汪洋大海里的一条杂鱼。